Hayvan ve İnsan Gücü Olmadan Çalışan İlk Araba Nasıl Üretildi? İşte Henry Ford ve Quadricycle’ın Hikayesi

Araba olarak tanımlayabileceğimiz ilk araç olan Quadricycle, bisikletlerin ve atlı arabaların popüler olduğu 19. yüzyılın sonlarında Henry Ford tarafından icat edildi. Günümüz otomobil endüstrisinin temellerinin atıldığı Quadricycle aracın ve mucidi Henry Ford'un ilham verici bir hikayesi var.

Arabalar günümüz dünyasının vazgeçilmez teknolojilerinden biridir. En azından herkes karayolu toplu taşıma kullanıyor. Ancak 19. yüzyılın sonunda araç olarak kullanılabilecek sadece bisiklet ve at arabaları vardı. Quadricycle, Henry Ford tarafından icat edilene kadar. Quadricycle ve Henry Ford'un ilham verici bir hikayesi var, bugün için oldukça basit, ancak zamanı için devrim niteliğinde bir buluş.

Henry Ford gibi insanlar görünenden fazlasını görürler. Quadricycle gibi bir aracın icadı da böyle bir vizyon hikayesine dayanmaktadır. Henry Ford ve ona yardım eden bazı mühendis arkadaşları her şeyi riske atmasaydı ve Quadricycle aracını icat etseydi, bugün alıştığımız otomobil endüstrisi olmayacaktı.

Bir mucidin doğuşu:

Henry Ford, Thomas Edison ve ekibi

Dört Tekerlekli Bisiklet icat edilmeden önce, Henry Ford Onu getiren sürece bir göz atmak gerekiyor. 1863 yılında Amerika Birleşik Devletleri'nde doğan Ford, temel mühendislik ve çıraklık eğitimini tamamladıktan sonra 1879'da hayatını değiştirecek olan Detroit şehrine taşındı. Westinghouse Company'de benzinli motorlar üzerinde çalıştı ve eşi Clara Bryant ile evlendi. Hayatındaki en önemli adım, Thomas Edison tarafından kurulan Edison Illuminating Company'de çalışmaya başlamaktı. Yıllarca burada çalışan Henry Ford, büyük mucit Thomas Edison ve diğer yetenekli mühendislerle arkadaş oldu. Dört Tekerlekli Bisiklet fikri bu arkadaşlardan biri sayesinde ortaya çıktı.

At veya insan gücü olmadan çalışabilen bir aracın doğuşu:

Henry Ford ile Edison Illuminating Company'de çalışan mühendis arkadaş Charles King, American Machinist dergisinin Kasım 1895 sayısında bir makale görüyor. ve Ford'un beğeneceğini düşünerek bunu ona gösteriyor. Benzinli motorlara ilgi duyan ve konuyla ilgili çalışmaları olan Henry Ford, uzun zamandır aklına gelen bir projenin bu yazı ile tamamlandığını anlıyor ve şimdi projeye odaklanılması gerektiğini anlıyor. Proje basit; Atlar ve insan gücü olmadan koşabilen bir araç.

İlk çalışmalar başlar:

Edison Illuminating Company şirketinde esnek bir şekilde çalışan Henry Ford, zihnindeki projeye odaklanmak için bolca vakti vardı. Aklındaki projeyi gerçekleştirmek için en iyi yer, Bagley Bulvarı'ndaki evinin arka bahçesindeki küçük bir kulübeydi. Zaten büyük icatlar evlerin garajlarından veya tenha kulübelerden çıkıyor. Planı hazırdı, ancak el ile tamamlanacak bir araç yapması mümkün değildi. Bu nedenle Henry Ford, David Bell, James Bishop, George Cato ve Edward Huff'tan oluşan özel bir mühendis ekibi kurdu. Mürettebat, tüm zamanlarını Ford'un evinin arka bahçesindeki küçük kulübede geçiriyor ve Quadricycle aracını ortaya çıkardı.

Basit ve hafif malzemeler:

Günümüz otomobil teknolojilerinin hiçbiri, hatta yeterli malzeme bile o gün her zaman ekibin elinde değildi. Bu nedenle, mevcut malzemelerden en iyi şekilde yararlanmak için zeka ve mühendislik becerilerini kullandılar. Dört tekerlekli bisiklet yapılırken çelik, ahşap, kauçuk, kumaş ve cam malzemeler kullanıldı. Bir bisikletten daha fazlası olan Quadricycle için 3 metrelik özel bir bisiklet zinciri satın alındı. Ford kendi elleriyle araç için kılavuzlar, kalıplar ve iplikler yaptı. Aracın basit bir iki silindirli motoru vardı ve yaklaşık 500 kilo ağırlığındaydı. "Dört tekerlekli bisiklet" anlamına gelen Quadricycle'a duvar engeli:

Tarih boyunca, farklı yenilikler icat eden mucitler neredeyse hiç aksilik yaşamadı ve bazı insanlar yollarına engeller koydu. Henry Ford, herhangi bir mucit gibi sorunları vardı, ama en büyük engeli kendisi koydu; kulübenin duvarları. Komik, ne Henry Ford ne de ekibin geri kalanı Quadricycle'ın boyutunu doğru bir şekilde hesaplayamadı. Sandıklarından daha büyük olan araç kulübenin kapısından geçmiyordu. Elbette kimse bir mucidin önüne duvar yapamaz. Söylentilere göre Henry Ford, balyozu kaparak kendi kulübesinin duvarının yarısını yıktı ve aracın yolunu açtı. Henry Ford için o gün 4 Ocak 1896 sabahı saat 4:00 idi. Onun yanında ekibinin tek üyesi olan Edison Illuminating Company'de baş yardımcı mühendis olan James Bishop vardı. Ford, Dört Tekerlekli Bisikleti, Bagley Bulvarı'ndaki evinin arka bahçesindeki kulübeden kendi elleriyle kırdığı duvardan sürdü. Ford, Quadricycle'ı Grand River Bulvarı'ndan aşağı sürdü ve üç ana caddeyi gezdi. Bishop, Quadricycle'ın önünde bisiklete biniyordu ve kazaları önlemek için halkı ilk gördükleri araç hakkında uyardı.

Quadricycle sadece iki bisiklet hızındaydı, geri vitese sahip değildi, hatta frenleri bisiklet frenine benzer bir sistemden oluşuyordu, ancak yine de Henry Ford'un rüyası gerçekleşmişti. Quadricycle, at veya insan gücü olmadan benzinli motorla çalışan ilk araçtı.

Ford Motor Şirketi:

Henry Ford, Quadricycle aracını 200 dolara sattı (O yıllarda bu büyük paraydı). Kazandığı parayla daha gelişmiş araç sistemlerine yatırım yaparak ilerledi, 12 farklı iş insanını ikna etti ve yatırım aldı. Sonunda bugün herkesin bildiği Ford Motor Company şirketini kurarak bugünün otomobil endüstrisinin temellerini attı. Quadricycle'ı başlatmak için Bagley Bulvarı'ndaki evinin arka bahçesindeki duvarı kırdı ve 1933'te onu düzgün bir şekilde yeniden inşa etti. Quadricycle adı, bugün basit dört tekerlekli araçlar için kullanılan bir isim olarak hatırlanmaya devam ediyor. Günümüz otomobil endüstrisinin temellerini atan Henry Ford ve Quadricycle aracının hikayesi gerçekten ilham verici. Günümüzü şekillendiren tüm icatların küçük kulübelerde ya da evin eski garajında yapılmış olması bize hiçbir şeyin imkansız olmadığını, iyi bir fikrimiz varsa imkanlar ne olursa olsun arkasında durmamız gerektiğini gösteriyor.

Bugün bir not:

Yılda yaklaşık 6 milyon otomobil üreten Ford 'Unun piyasa değeri 36 milyar dolar. Öte yandan sadece 350 bin elektrikli otomobil üreten Tesla'nın değeri 570 milyar dolar!

Bunlara da Göz Atın

Skoda, Scala’nın 190 Beygir Gücündeki “Edition S” Versiyonunu Tanıttı

Son yıllarda dikkat çeken otomobil markalarından biri olmayı başaran Skoda, mevcut Scala modelinin sportif versiyonu …

Bir cevap yazın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak.

hd porno avrupa yakası escort çapa escort halkalı escort şirinevler escort beylikdüzü escort porno çapa escort çapa escort izmit escort anadolu yakası escort alanya escort antalya escort bayan antalya escort bayan eskort antalya şirinevler escort ataköy escort bursa escort bayan escort betturkey halkalı escort pendik escort romabet güvenilir mi